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ハイブリッドカーにはモーター用の大型バッテリーと
起動時の補機バッテリーが搭載されている。

モーターバッテリーは非常に大型で簡単に交換できるものではない。
交換費用は10万～50万と非常に高額になりがち。
モーターバッテリーは起動できなくなる、バッテリー上がりとは関係ない。

ハイブリッドカーにおいてのバッテリー上がりとは補機バッテリーの電圧不足のことを指す。
補機バッテリーと言ってもぱっと見ガソリン車のバッテリーと大きさも変わりはない。

ハイブリッドカーの場合、ガソリンエンジンでモーターバッテリーを充電し、
モーターバッテリーから補機バッテリーに充電するので
補機バッテリーへの供給は絶えにくいが
長期間車に乗らないことで起こる放電は普通に起きる。
ガソリン車のバッテリーと放電スピード差はないと感じられる。

おおよそだが1か月車に乗らない（エンジン始動しない、モーターバッテリーも始動しない）状態だと
バッテリーは枯渇し起動できない状態に陥ると思われる。

対策としてはエンジン車と同じくエンジンをかけて走ることだが
ハイブリッドカーの場合は走ることは必須ではない。
モーターバッテリーが起動していれば補機バッテリーへ充電されるので
起動してその場で小一時間待機しておけば良いことになる。

バッテリー上がりで救援されたあとは補機バッテリーへの充電として
1時間程度走行することを推奨されるがエンジンとモーターバッテリーが起動していれば
補機バッテリーへの充電は進むので走行は必須ではなく現場待機でも問題ない。

最近はジャンプスターターによる復帰が一般的なので
ジャンプスターターを用意しておくのが無難だろう。

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