上半期の新車販売、軽「タント」が首位に ２位アクア、３位はフィット
- 2014/07/05
- 12:08
販売数好調なのにダイハツの株価が伸び悩んでいるのはなぜなのだろうか？
ダイハツの配当金通知書にタント始め軽自動車の宣伝パンフレットが入っていて
普通車とほぼ変わらない新車価格なのに良く売れるものだと思った。
やはりランニングコスト（自動車税、ガソリン代、保険代など）が安いからだろうか。
平成２６年上期（１～６月）の車名別国内新車販売台数は、ダイハツ工業の軽自動車「タント」が前年同期比９２・８％増の１３万５６８８台で首位だった。４月の消費税増税後に多くの車種が前年割れするなか、燃費性能の良さや室内空間の広さで根強い人気を保ち、４～６月までの３カ月連続でトップを獲得している。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が４日発表した。軽自動車が上半期のトップとなるのは、２１年の「ワゴンＲ」以来５年ぶり。
２位はトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」、３位はＨＶが人気のホンダの小型車「フィット」、４位はトヨタのＨＶ「プリウス」とＨＶ勢が続いた。この４車種までが販売台数１０万台を超えた。
軽自動車は増税前の駆け込み需要の受注残が販売を下支えし、
５位の日産自動車「デイズ」や６位のホンダ「Ｎ－ＢＯＸ」など、上位１０車種のうち７車種を占めた。
併せて発表した６月の販売台数も、ダイハツのタントが前年同月比約２倍の２万１３２３台で３カ月連続の首位。
２位はトヨタ「アクア」、３位はホンダ「フィット」と、トップ３は上半期と同じだった。
ダイハツの配当金通知書にタント始め軽自動車の宣伝パンフレットが入っていて
普通車とほぼ変わらない新車価格なのに良く売れるものだと思った。
やはりランニングコスト（自動車税、ガソリン代、保険代など）が安いからだろうか。
平成２６年上期（１～６月）の車名別国内新車販売台数は、ダイハツ工業の軽自動車「タント」が前年同期比９２・８％増の１３万５６８８台で首位だった。４月の消費税増税後に多くの車種が前年割れするなか、燃費性能の良さや室内空間の広さで根強い人気を保ち、４～６月までの３カ月連続でトップを獲得している。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が４日発表した。軽自動車が上半期のトップとなるのは、２１年の「ワゴンＲ」以来５年ぶり。
２位はトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」、３位はＨＶが人気のホンダの小型車「フィット」、４位はトヨタのＨＶ「プリウス」とＨＶ勢が続いた。この４車種までが販売台数１０万台を超えた。
軽自動車は増税前の駆け込み需要の受注残が販売を下支えし、
５位の日産自動車「デイズ」や６位のホンダ「Ｎ－ＢＯＸ」など、上位１０車種のうち７車種を占めた。
併せて発表した６月の販売台数も、ダイハツのタントが前年同月比約２倍の２万１３２３台で３カ月連続の首位。
２位はトヨタ「アクア」、３位はホンダ「フィット」と、トップ３は上半期と同じだった。
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